第二千三十五章 松江为官难
都得不到承认。
但是一旦经济发展没能达到预期，那么就是你的问题了。
如果任上还犯了点什么错，哪怕只是小错，也会被一群人盯着，然后闹成大事。
总之甭管你干啥，外人都是一手拿着放大镜盯着你看，一手拿着刀准备随时砍下来。
当官难，当松江府的官更难，如果是负责花钱的官员，那是难上艰难！
别看他们随便经手就是几十万上百万的，但是给他们一万个胆子都不敢贪其中的一个铜板。
别说真贪了，哪怕是稍微露出点这个意思，一大堆政敌就扑过来咬死你了。
当然了，永远都别低估官员们的智慧！
这花钱难，想要花得合理更难！
那么怎么办呢？
他们就是修各种乱七八糟的基础设施，尤其是看起来高大上的那种，为此他们愣是先后修建了二十多座横跨吴淞江的大桥……
愣是在马车时代里，就是沿着黄浦江，修出来了一条数十米宽，长一百多公里的水泥、沥青公路出来。
这路哪怕是放在后世的二十一世界，那都是属于高等级公路的范畴！
话说有一段时间，他们还在商贸区里的几个核心街区里给大街铺木板，充当硬化路面！
然后又搞什么全城的煤油路灯，又搞什么全城供水设施。
至于全城的下水道设施就更不用说了，他们修的下水道都可以跑马车了……
钱多到蛋疼的松江府，这才会花费无数资金去修建一座黄浦江大桥，这要是换了其他地方，是绝对干不出这种事了，哪怕是金陵城都不行。
黄浦江大桥的建成通车，也算是离开了大唐帝国修建超级大桥的序幕。
利用黄浦江大桥，大唐帝国在桥梁设计以及修建方面攻克了诸多难关，累积了足够的经验后。
大唐帝国也是正式开启了其他超级大桥的修建计划。
首当其冲的就是长江大桥，尤其是金陵长江大桥和汉阳长江大桥，因为这两座大桥是可以连接铁路，继而彻底打通南北铁路的无缝连接。
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